В Псковском областном совете профсоюзов прошло расширенное собрание представителей трудового коллектива государственного предприятия «Псковпассажиравтотранс». Сотрудникам автопарка задерживают зарплаты и отпускные. А самые выгодные для «Псковпассажиравтотранса» маршруты новое руководство передает в частные руки. 

«Ну как в таком сильном государстве, которое с колен уже давно поднялось, такое предприятие – задайте такой вопрос им».

Вопросы к руководству и региональным властям накопились у всех  сотрудников «Псковпассажиравтотранса». Защитить свои  права и составить план действий - водители, кондукторы, слесари и механики пришли на расширенное собрание в Областной Совет Профсоюзов. В зале более 120 человек, каждый требует ответов от нового директора, который на диалог с рабочими опять не пришел.

«А вопросы-то простые: куда мы движемся, что с нашем предприятием будет, потому что у всех дети – это 2000 человек по области – все хотят жить нормально и работать нормально».

«Сейчас это все порушено. И рушиться будет дальше, если это все не остановить. Губернатор на это тоже реагирует очень даже спокойно. Поэтому и говорят, что крыша у нашего директора нового. И никогда человек со стороны не будет заинтересован, что происходит в нашем городе».

Уже около двух лет сотрудникам предприятия задерживают зарплаты, а отпускные они получают уже после отдыха. Переговоры, письма и обращения к губернатору системно проблему не решают. А рост стоимости проезда на заработке сотрудников не отражается. 95% работников – семейные люди. Растянуть зарплату на неопределенный срок – значит заставить семью голодать. Трудовая инспекция уже вынесла новому директору второе предупреждение, третье приведет к его дисквалификации. 

«Мы - единственный надзорный орган, который адекватно реагирует и своевременно на ситуацию. И в рамках полномочий все вопросы решаются».

На фоне регулярной задежки зарплат работникам и нарушения режима труда и отдыха встает проблема обеспечения работы предприятия: автобусному парку  не хватает топлива и  запчастей.

Игорь Кузьмин, механик Отдела технического контроля «Псковпассажиравтотранса», член профсоюзного комитета: «Очень слабая материально-техническая база. Как вот недавно беседовали с директором – Николаем Анатольевичем Киянцом – например, заправляются автобусы и машины прямо с колес. То, что привезли кондуктора, сразу же идет на покупку топлива».

Нехватка денег не помешала новому руководству фактически передать самые востребованные маршруты столичным перевозчикам. Теперь на маршрутах № 22 и 30 возит псковичей частная компании «Стартранс». За одну  смену на этих маршрутах продают до 500 билетов. Куда идут доходы работники не знают.

«Деньги, которые от 22 и 30 маршрута не идут в кассу предприятия, далее «Псковпассажиравтотранс», я так понимаю, обслуживает эти автобусы – со своими механиками, техниками и другими делами».

Лев Шлосберг: «По отношению к вашему предприятию их интересует не вывод предприятия из кризисного состояния, а возможность оседлать финансовые потоки «Псковпассажиравтротранса». 

Самое главное опасение для работников, что «Псковпассажиравтотранс» как государственное предприятие перестанет существовать. Присутствующие составили план действий по спасению автобусного парка и составили резолюцию собрания в адрес руководства и властей.

«Хотим, чтобы предприятие работало, и не было казуса, как в других городах. Мы единственные, кто обсуживает город Псков и Псковскую область в таком масштабе, и это не может быть не выгодно».

Ульяна Михайлова, председатель Псковского областного совета профсоюзов: «Общее такое ощущение, что шансы на хорошую активность работников данного предприятия есть. Мы будем помогать сейчас оформлять всю деловую переписку, будем организовывать социальную поддержку, санаторно-курортное лечение этих работников, чтобы они, находясь, в условиях серьезного эмоционального давления со стороны работодателей  и властей смогли это выдержать и смогли защитить свои рабочие места. Если работники ощущают себя силой и способны защитить свою социальную среду, тогда при помощи всей профсоюзной системы, при взаимоотношениях с государственной системой по труду, при взаимоотношениях с прокуратурой шансы на защиту имеются».

Судьбу автобусного парка в конце  декабря обсудят депутаты областного собрания на парламентском часе. Однако ждать вердикта властей – работники не намерены. Они понимают, что промедление с их стороны – равносильно развалу предприятия. А это значит, что около 2000 человек в регионе останутся без работы, а жители Пскова без доступного перемещения по городу.

Александра Иванова. Константин Матейко. Новости – Псков.